-
Les 4000 îles Laos
Si Phan Don, autrement dit 4000 îles, est un archipel fluvial au sud du Laos, véritable havre de paix, avec une atmosphère très détendue et hors du temps, des paysages naturels magnifiques et des habitants extrêmement accueillants, qui vivent de la pêche, de la récolte de riz, de légumes, de noix de coco et également du tissage Le Mékong d’une largeur de 8 à 10 km, peu atteindre 14 km de large pendant la saison des pluies. Cet immense et formidable archipel, est constituées de plusieurs rapides qui empêchent toute navigation. Durant l’occupation française, un chemin de fer à voie étroite fut construit pour contourner cet obstacle, une locomotive y est encore présente. Pour les 4000 îles, on repassera,…
-
Le tarif Ubon Ratchathani for Pakse
Le service de bus VIP Ubon Ratchathani – Pakse 999 est le moyen le plus confortable et le plus fluide pour voyager entre Ubon Ratchathani, Thaïlande et Pakse, Laos via la poste frontière de Chong Mek. Le bus peut être composé de type VIP 32 places, VIP 40 places ou VIP 48 places, selon l’affectation réelle le jour même. Le voyage de 138 km d’Ubon Ratchathani, Thaïlande à Pakse, Laos prend environ 3 heures. Le service de bus VIP Ubon Ratchathani – Pakse 999 part du poste 2 du terminal de bus d’Ubon Ratchathani. Tarifs De Ubon Ratchathani à Pakse: 200 Baht De Pakse à Ubon Ratchathani: 200 Baht /…
-
Ubon Ratchathani (Thailande) – Pakse (Laos)
Pas de probleme particulier pour passer la frontiere à Chong Mek, (Thailande via Laos) les formalitees sont très rapides et les douaniers sont bien. Plusieurs solutions pour aller de Ubon Ratchathani (Thailande) – Pakse Laos) Service de bus VIP Ubon 999 est le moyen le plus confortable pour aller de Ubon Ratchathani à Pakse, en passant par la frontière de Chong Mek. Suivant le nombre de personnes on peut avoir des bus différents. Le bus peut être de 32 places, 40 places ou 48 places. Le voyage de 138 km dure environ 3 heures. Le service de bus VIP Ubon Ratchathani – Pakse 999 part du poste 2 du terminal…
-
Province d’Ubon Ratchathani
Ubon Ratchathani est l’une des plus grandes provinces du pays. Très peu visitée par les touristes, cette province est fascinante et bon nombre de sites valent vraiment le détour. Sa capitale est la ville d’Ubon Ratchathani appelée tout simplement « Ubon ». Ubon est une grande ville, très propre comparé aux autres grandes villes thaïlandaises et cultive un aspect très provincial. Elle est une étape pratique et appréciée des touristes thaïs se rendant dans le Laos voisin par le poste frontière de Chong Mek. Quoiqu’il n’y ait que peu de choses à visiter, Ubon Ratchathani est une ville agréable et aérée où il est bon de se promener dans ses rues et ses…
-
Ubon Ratchathani
Bien qu’elle soit l’une des principales villes d’Isan (nord-est de la Thaïlande), Ubon Ratchathani n’obtient pas assez de crédit pour sa beauté brute.Débordante de joyaux naturels cachés, la ville reste largement inexplorée et est donc un endroit de rêve si vous êtes à la recherche d’une destination hors des sentiers battus. Situé le long du Mékong et partageant sa frontière avec le Laos, Ubon Ratchathani possède une excentricité très agréable et difficile à mettre en mots. Il y a plusieurs temples très intéressants à Ubon Ratchathani. Le plus important est probablement le Wat Nong Bua unique en son genre en Thaïlande est fortement inspiré d’un temple très célèbre en Inde.…
-
Voyager en train
Pour moi voyager en train en Thaïlande possède un charme certain. La Thaïlande possède un réseau ferroviaire assez important, c’est une option que j’apprécie et qui est économique et agréable. De plus si tu ne dors pas, tu peux profiter des paysages, on a l’opportunité de voyager au contact de la population locale qui constitue la majorité des voyageurs. En Thaïlande, il existe 3 classes, aux services et au confort différents. La 1ère classe n’est disponible qu’en trains couchettes et on dispose d’une cabine privée pour une ou deux personnes. Toutes sont avec air climatisé. Pendant la journée, vous dispose de banquettes, le soir venu le contrôleur vient les transformer en…
-
Province d’Ayutthaya
Ce matin, nous prenons le train en direction d’Ayutthaya. Le réveil est un peu difficile, mais nous avons décidé de partir tôt afin de profiter pleinement de l’après-midi sur place. Nous arrivons parmi les premiers à la gare de Bangkok. Pour la première fois, Cricri et Henri expérimentent le voyage en train, une belle occasion de se plonger dans le quotidien des Thaïlandais. Comme à leur habitude, ils se montrent extrêmement aimables et prêts à nous aider pour les directions et les arrêts. Le trajet de deux heures pour parcourir les 75 km jusqu’à Ayutthaya passe vite, presque trop vite. Nous sommes absorbés par l’observation des paysages et la diversité…
-
Phra Buddha Maha Nawamin Thailande
Le Plus Grand Bouddha De Thaïlande Situé dans la petite province de Ang Thong, à 80 km au nord de Bangkok, la statue du Bouddha, Phra Buddha Maha Nawamin, surplombe les rizières. La statue fait partie du Wat Muang, un monastère situé dans le district de Huasaphan, à 8 km d’Ang Thong, chef-lieu de la province d’Ang Thong, à environ 80 km au Nord de Bangkok. Sa construction, commencée en 1990, s’est achevée en 2008. Ses dimensions sont 92 mètres de hauteur et 63 mètres de largeur,ce qui en fait le plus grand Bouddha de Thaïlande avant le Bouddha couché de Wat Pho qui mesure 75 mètres de long. Le grand Bouddha est en beton recouvert d’une peinture doré et contient plusieurs objets sacrés…
-
Les fortifications de Bangkok
Les forts de Bangkok : vestiges de la défense d’une capitale Lorsqu’en 1782, Bangkok devint la nouvelle capitale du Royaume de Siam sous le règne du roi Rama I, la question de la défense fut primordiale. La destruction d’Ayutthaya par les Birmans en 1767 restait un traumatisme vivace, et la ville devait être protégée contre toute menace extérieure. Pour sécuriser la capitale, un système de défense sophistiqué fut mis en place, reposant sur quatre éléments majeurs : Un réseau de canaux pour protéger Bangkok Avant même que Bangkok ne devienne capitale, un premier canal défensif existait déjà : le canal Lod, creusé sous le règne du roi Taksin (1767 –…
-
Province de Chumpon
La petite ville de Chumphon On nous avait dit « Il n’y a rien a faire à Chumphon, c’est une ville pourrie et ne recèle pas un grand patrimoine, il n’y a pas i de grands temples ou de grands bâtiments« . Il est vrai qu’on nous avait présenté Chumphon comme une ville de transit / point de départ ou d’arrivée pour les îles de : Koh Tao, Koh Phangan et Koh Samui. Nous sommes donc arrivé à Chumphon en partant de Koh Phangan sans trop savoir pourquoi. Peut-être pour s’éviter de passer à nouveau à Surat Thani et de directement prendre le train pour Bangkok. La cité est en soi assez moderne et n’a pas de…
