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Le canard laqué
Le canard laqué est un apprêt traditionnel de la cuisine vietnamienne. Elle consiste à enduire un canard d’une « sauce à laquer » aigre-douce et à le faire rôtir. Il peu être servi chaud ou froid, découpé ou entier. La sauce est un mélange de sauce soja, de miel, d’huile, d’ail, de vinaigre de vin, de farine, de gingembre, de glutamate, de colorant rouge, d’alcool de riz, d’huile de piment. Une fois le canard vidé, l’intérieur est assaisonné de sel et d’anis puis il est ébouillanté afin de durcir la peau.Il est piqué en plusieurs endroits avec une aiguille, mis à mariner pendant une nuit dans la sauce, puis suspendu…
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Le balut (Hot Vit Lon)
Le balut (Hột vịt lộn en vietnamien) est une spécialité culinaire originaire d’Asie et plus particulièrement des Philippines, de la Chine, du Cambodge et du Viêt Nam. Le balut est un œuf de canard de poule, ou de caille, fécondé dont la période de gestation est comprise entre 18 et 21 jours et qui présente presque les caractéristiques de l’embryon. Cette nourriture étrange est un aliment de rue nutritif. Rien que de penser, de manger de manger un œuf avec un fœtus, éventuellement avec des os et des plumes (moins bon avec les plumes) peu sembler horrible.L’oeuf est bouilli pendant environ 5 minutes et il est servi avec des herbes, du sel et du poivre noir dans du…
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Kopi Luwak.
Kopi Luwak (Ca Phe Chon) également connu sous le nom de café civette ou café de belette. Les grains de café récoltés dans les excréments des civettes asiatiques valent une fortune à travers le monde. Ce café est réalisé à partir de grains issus des selles de la civette palmiste commune ou luwak, une espèce vivant en Asie du Sud-Est. À la base, cette pratique ne met en aucun cas en danger la santé du mammifère. Il suffit de laisser cette espèce inoffensive, entre la belette et le chat sauvage, rôder librement la nuit autour des plantations de café et manger les fruits du caféier. Comme le luwak digère leur pulpe mais…
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La Gare de Hanoi
La gare de Hanoi est située au 120 rue Le Duan, à 1 km seulement du centre ville ou du quartier des trente-six métiers. C’est donc l’équivalent d’un quart d’heures de marche à pied, de quelques minutes de taxi ou de moto taxi. Le bâtiment principal se reconnait très facilement: un ancien bâtiment datant de l’époque de l’Indochine française, donnant sur la rue Le Duan, un axe Nord-Sud très important de Hanoi. Auparavant, c’était connue sous le nom la Rue Mandarine d’où partaient les grandes voies de communication vers les coins importants du pays: le Sud Vietnam, le Nord montagneux, les provinces côtières à l’Est. C’est dans ce bâtiment principal qu’on…
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De Hanoï à Ho Chi Minh Ville, sur les rails du Transindochinois
Elle existe encore cette fameuse ligne mythique de chemin de fer qui unit le Vietnam du Nord au Sud. Quatre trains quotidiens parcourent cet axe historique. La gare centrale de Hanoï, de nuit, est une île au cœur d’un océan de bruit. C’est ici que va commencer le voyage. Pour voyager au plus prêt des habitant du Vietnam, on doit ce tapper 35h à 40h de train. C’est le prix à payer pour connaître l’authentique voie de chemin de fer transindochinoise, un des vestiges industriels de l’ancienne colonie française. Il importe peu, finalement, de savoir que ce mythique train fut construit dans les années 1930 par les colons français. Le…
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Le mausolée d’Hô Chi Minh
Le mausolée d’Hô Chi Minh abrite la dépouille du fondateur de la République du Viêt Nam et constitue de ce fait un lieu de pèlerinage important. La construction du mausolée d’Hô Chi Minh a commencé 4 ans jour pour jour après la mort du « père de la nation», le 2 septembre 1973, à l’emplacement où Hô Chi Minh fit son célèbre discours pour proclamer l’Indépendance du Vietnam en 1945. Elle a duré 2 ans puisqu’il a été inauguré le 29 aout 1975. La construction de ce Mausolée montre le désir des vietnamiens de garder pour toujours leur cher père, leur cher oncle. Ce lieu de repos définitif de Ho Chi Minh…
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La cathédrâle Saint Joseph Hanoï
Majestueuse et appelée aussi la « petite Notre-Dame » par les habitants du quartier, la cathédrale Saint-Joseph de Hanoï se dresse sur une petite place de la vieille ville, elle constitue un témoignage de l’architecture coloniale de la capitale vietnamienne. Elle soit disant la plus ancienne église construite à Hanoi et au Vietnam. Un peu d’histoire.S’inspirant de la cathédrale de Paris, le vicaire du Tonkin occidental, monseigneur Paul-François Puginier, en dessina les plans.Pour la petite histoire, le bâtiment a été financé par un système de loterie. La construction de la cathédrale commence en 1882. L’édifice de style néo-gothique est réalisé en granit et en briques. Elle est consacré au cours…
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Pont Eiffel ou Doumer ? Hanoï
Appelé pont Long Biên, ce pont fait partie intégrante du patrimoine Hanoïens, on pourrait comparer sa forme à celle d’un dragon. Des milliers de personnes l’empruntent chaque jour à pied, à moto ou à vélo. Le pont Long Bien ou le pont Paul Doumer et non Eiffel, était le pont le plus long de l’Indochine, le premier pont en acier enjambant le fleuve Rouge à cette époque avec d’une longueur totale de 1681 m. Aujourd’hui, il ’est interdit aux voitures et aux camions mais la circulation sur ce pont, reste très dense avec les trains, les piétons, les vélos et les motos Aux pieds du pont s’étend le marché Long Biên, l’un des…
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Lac « Hồ Hoàn Kiếm »
Le lac de Hoàn Kiêm appelé aussi lac de « l’épée restituée » est le fil rouge reliant le passé au présent. Situé au centre de la capitale animée, il possède sa propre tranquillité et devient une destination pour des événements culturels les plus importants et un des sites touristique le plus visité à Hanoï. Ce réservoir existe depuis longtemps. Autrefois, on l’a appelé Luc Thuy (l’eau verte) parce que l’eau était verte toute l’année. Au XVe siècle, suite a une legende, il a été baptisé, le lac de Hoàn Kiêm. La légende.Selon la légende, Lê Lợi, Lê Thái Tổ de son nom de règne, est un empereur du Đại Việt (1428–1433), fondateur…
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Village fantôme sur les pentes du volcan Sinabung
Le mont Sinabung en Indonésie a pris vie au cours des dernières années, éclatant et libérant des coulées pyroclastiques destructrices après 400 ans de dormance. De nombreux villages qui avaient été établis sur ses pentes sont maintenant complètement vides, déclarés trop dangereux à habiter par les autorités indonésiennes. (Guru Kinayan, Simacem, Kuta Gugung, Sibintun …) Vous pouvez aimer Il n’y a pas d’entrée similaire.
