-
HTCC – le trophée des vieilles canailles
À l’occasion du Pau Classic Grand Prix , une course dans la course : « Le Trophée des vieilles canailles » est mis en place regroupant les pilotes de Tourisme vedettes des années 70 et 80. À 11h50 essais qualificatifs et à 20h00 1er Course. Il est 20h30, avant de retourner a la foge, je vais assister au clou de la journée ! La course des Vieilles Canailles, organisée sous le label HTCC pour « Historique Tourisme Champion Car ». En piste ce soir : des BMW M3, 325 ou 256, Golf GTI, R5 Turbo, Porsche 944, Ford Sierra, Ford Escort, Honda Civic, VW Scirocco. Vous pouvez aimer Tour du paddock Le retour des motos Le « Village Automobilia ».…
-
Le Village Emmaüs Lescar Pau.
Le Village Emmaüs Lescar Pau a été crée en 1982 dans le but de permettre à des personnes un vivre ensemble et une alternative sociale, culturelle, écologique et politique. Lieu d’accueil pour des personnes en situation de fragilité économique ou cherchant à s’inscrire dans un mode de vie différent, le Village héberge une centaine de personnes.Un village avec des habitations insolites, une épicerie, une aire de jeux, un restaurant, une ferme, des ateliers et un Bric à Brac de ouf. Vous vous promenez dans un labyrinthe de ruelles, chaque coin vous réserve une surprise. Des étales de seconde main regorgent de trésors à dénicher, de vêtements vintage à des meubles…
-
Maxi 1300 Séries et British GT
N’ayant pas assisté aux essais privés du vendredi à 8h30 nous assistons à la 1ère Course des autos de moins de 1300 cm3 des années 60/70, Cooper S, Alpine A110, Simca Rallye 2, Mini Marcos, Simca CG, … participent à 19h20 a leur 1er Course. Vous pouvez aimer Tour du paddock Le retour des motos Le « Village Automobilia ». Passons au chose sérieuses La Forge moderne Pau Retour au paddock Tissié Week-end de Fête Classic Grand Prix de Pau le 21 mai 2022 Le Village Emmaüs Lescar Pau. HTCC – le trophée des vieilles canailles
-
Classic Grand Prix de Pau le 21 mai 2022
Apres une nuit en dortoir, les ronflements de Hugo, un reveil assez difficile pour brice qui cherchait ses cartes bleues partout, (laissé dans la voiture) Romain râlant apres Hugo « bouge ton cul » et heureusement un petit déjeuner tres copieux nous retournons au Classic Grand Prix de Pau. 2ème jour. L’AMBIANCE N’A PAS CHANGÉ On dirait un essaim d’abeilles ». Les bruits résonnent encore timidement ce samedi en début de matinée. IL FAIT CHAUD AVANT LE DEPART. AU COEUR DU PARC BEAUMONT Un évènement exceptionnel se deroulait au Parc Beaumont : «La Parade du Siècle »Le concour d’élégance de la FFVESe concour a été créé par La Fédération Française des Véhicules d’époques.…
-
Week-end de Fête
Sur la route de la cantine de la forge, nous retrouvons l’intru glissé dans les photos d’Unik Ride Nous somme à pied, nous avons laissé la voiture a l’hôtel. La nuit tombe, et l’ambiance monte, beaucoup de monde sur la place gourmande du Grand Prix de Pau. « Place Clemenceau ». Autour de la place, terrasse de café, jets d’eau et des rues qui desservent A 23h dur dur de trouver des cigarettes. … Mais Brice a assuré, il a trouvé deux guides …Mais bon, on était déjà au lit . Il est 1heure du mat et on traîne sur la route de l’hôtel.Ici a Pau après minuit c’est la misère,Uber absent…
-
Retour au paddock Tissié
Pour le retour, je décide, d’allé voir si l’ancienne usine de gaz friche industrielle Dehousse et toujours là, aujourd’hui cette friche industrielle serait soit disant, mis à disposition (louée) pour des tournage de film tout comme l’usine d’aluminium désaffectée en Croatie. Apres une visite assez rapide a la friche Dehousse je retourne au paddock il est environ 16h30, Romain est resté toute a journée à la tribune Palmeraie, JC et Lise sont au stand et Hugo et Brice sont allez faire un tour vers le boulevard des Pyrénées ou des voitures sont exposées. Le paddock est très animé, on en prend plein les oreilles et plein les yeux. C’est parti…
-
La Forge moderne Pau
SUR LA ROUTE DE LA FORGE MODERNE. Les paddocks Onyx et Baradat Junior Cars Europe, fabricant de répliques à échelle réduites. La société a été par Rudy Servol (pilote GT4 en championnat de France avec Nicolas Prost) et José Nunez (Ex Technicien et coordinateur Michelin en GP Moto , Formule 1 et championnat du monde de Rallyes).Les voitures fonctionnent avec un moteur Essence 4T de 125cc et 3 vitesses pour une vitesse environ 50Kmh, pour enfants et grands enfants de 7 a 77 ans. Il faut compter le prix d’une petite citadine moderne. LA FORGE MODERNE Mais qu’elle surprise derrière Le Village Automobilia, l’ancien quartier industriel a bien changé, il…
-
Passons au chose sérieuses
Apres avoir déambulé dans le Paddock, nous passons au chose sérieuses une bonne biere et une belle assiette. Petite pose après le repas j’ai le stand pour moi tout seul, JC et Lise en profite…. SACRÉ DÉPART Vous pouvez aimer Tour du paddock Le retour des motos Le « Village Automobilia ». La Forge moderne Pau Retour au paddock Tissié Week-end de Fête Classic Grand Prix de Pau le 21 mai 2022 Maxi 1300 Séries et British GT Le Village Emmaüs Lescar Pau. HTCC – le trophée des vieilles canailles
-
Le « Village Automobilia ».
Le Village Automobilia avec sa bourse d’échanges et ses exposants passionnés et passionnants Ce matin en arrivant nous sommes passés devant les l’entrepôts de l’ancien site de la Sernam (fret de la SNCF) « Le Garage Sernam » qui abrite aujourd’ui de nombreux véhicules de collection Les murs extérieurs étaient entièrement recouvert de tag, j’adore le street art, qu’on appelle aussi l’art urbain qui est l’une des meilleures représentations de l’art éphémère En 2013, nous avions passé quelques jours en Béarn et nous avions visiter les rives du Gave de Pau à Orthez ou des hectares de terrain étaient à l’abandon et de nombreux batiments industriels en piteux état et nous avions fourré notre nez par…
-
Le retour des motos
LE RETOUR DES MOTOS Les motos sont elles de retour au Classic Grand Prix de Pau. La dernière fois que les spectateurs du Grand Prix de Pau ont vu rouler des motos sur le circuit, c’était en 1964. Depuis, la course était réservée aux voitures. Ce week-end, une vingtaine d’engins d’avant et juste après la Seconde Guerre mondiale est exposée dans les paddocks du stade Tissié. Avec sa tenue militaire d’époque, Serge n’est pas passé inaperçu dans les paddocks. Il possède plus de 70 motos de collection et aujourd’hui il en expose 3 au grand prix de PauEn uniforme d’officier de la cavalerie de la Seconde Guerre mondiale, avec casque…
-
Tour du paddock
Avec nos pass VIP, on accède aux paddocks, on approche les voitures de collection, on regarde les mécaniciens s’affairer sur des monoplaces d’un autre temps. Les garçons sont fascinés — et moi aussi. On touche du doigt l’histoire du sport automobile : Formule Ford, F3, F2, voitures de Grand Prix des années 50 à 80… Le passé revient rugir dans les rues. C’EST PARTI POUR UN TOUR DE PADDOCK Au cœur du Grand Prix de Pau Classic, en ce mois de mai 2020 si particulier, il y a un lieu que les passionnés ne manqueraient pour rien au monde : le paddock Tissié. Véritable coulisse de la course, c’est ici…
-
Week-end à Pau
Week-end à Pau : moteurs, souvenirs et complicité familiale au Classic Grand Prix Vendredi matin, 7h — départ de Narbonne Le soleil se lève à peine quand nous prenons la route. Il est 7 heures.Dans la voiture, il y a cette excitation particulière des départs : pas celle des grandes traversées, non — celle des aventures rapides, compactes, intenses. À mes côtés, Brice et Romain, mes deux fils, et Hugo, leur copain de toujours. Quatre gars, un week-end, une passion commune : le bruit des moteurs et l’odeur de la gomme chaude. Direction Pau pour le Pau Classic Grand Prix, de retour après deux ans d’absence. Et j’ai pu décrocher…
-
Le village de Ginoles
Ginoles viendrait de l’occitan ginol, signifiant « le genou », allusion à la forme de l’éperon rocheux dont le village épouse la forme, s’intégrant ainsi magnifiquement dans le paysage. Son histoire ancienne et complexe reste encore mal connue, entre documents d’archives et tradition orale. Ginoles connut une certaine prospérité grâce à l’ouverture d’un établissement thermal lié à l’exploitation de deux sources destiné à traiter, entre autres, les affections du système digestif. Aménagée dans un parc ombragé, agréable avec sa chapelle dédiée à saint Roch et son hôtel, la station connut un succès important. L’écrivain André Gide y a séjourné. Du point de vue archéologique, la grotte du Prat del Palaï a livré…
-
Visite des Thermes de Ginoles.
Un peu d’histoire :L’établissement de Ginoles-les-Bains réputé pour ses eaux bicarbonatées, calciques et magnésiennes traitait des pathologies portées sur les reins, la vessie, le foie ainsi que l’arthrite.Issues de deux sources, les eaux étaient prises en bain et en boisson et embouteillées.Au début du XXème siècle, Mr LUBAT propriétaire aménage dans un parc ombragé les lieux.Un hôtel-restaurant y est construit ainsi que des baignoires de bains chauds.La station connut un succès important.L’établissement est ouvert au public du 1er Juin au 1er Octobre.L’ancien lac est transformé en deux piscines d’eau thermale à 24°.En 1930, Ginoles-les-Bains recevait la visite estivale de 500 curistes. Aujourd’hui, les 360 habitants de Ginoles profitent de la…
-
Balade dans les tunnels de la Pierre Lys à Saint Martin Lys.
La voie ferrée Quillan – Rivesaltes, située à environ quarante kilomètres de la frontière espagnole, possédait une importance stratégique majeure en raison de sa proximité avec la frontière. À l’époque, des dispositifs de destruction étaient prévus pour être utilisés en cas d’invasion ennemie. Au fil des années, ces tunnels SNCF ont subi diverses transformations. Récemment, lors d’une balade entre Quillan et Saint Martin Lys, nous avons constaté que ces infrastructures ont été remarquablement préservées malgré l’écoulement du temps. Cependant, il est regrettable de noter que certains tunnels, notamment celui de la gare de Saint Martin Lys, sont actuellement utilisés pour le stockage de trains qui ont été malheureusement saccagés. Cela…
-
Le restaurant « Le Rebenty »
Le Restaurant « Le Rebenty » se situe dans la Haute Vallée de l’Aude sur la route du Pays Cathare, à l’endroit même où la petite rivière Le Rébenty se jette dans l’Aude, au croisement de la route d’Axat et de la route de Marsa.L’accueil y est super et l’établissement possède une très belle sélection de bières 🍺 La carte a peu de choix, mais, on y a super bien mangé, les assiettes sont copieuses et originales et tout est fait Maison.On reviendra 💯💯 Ce bâtiment était précédemment un relai de poste / auberge. Et a abrité un des anciens maire de St Martin, au moment de la construction de la voie…
-
Remonter la rivière « Le Rebenty »
La rivière Rebenty naît au pied du col du Pradel dans la forêt du village de La Fajolle et se jette dans l’Aude, après un cours d’environ 34 kilomètres. Le bassin du Rébenty est centré autour de sa rivière, c’est un site montagnard et très boisé.On y rencontre de belles pinèdes de pins et de belles étendues forestières.La rivière serpente entre les rochers et les forêts et sépare le Grand et le Petit plateau de Sault : Espezel sur la rive gauche et Mazuby et Gallinagues sur la rive droite.La rivière est un habitat pour des espèces aquatiques poissons, crustacé (Ecrevisse) et mammifères. Départ de Quillan par l’avenue de la gare, très rapidement nous…
-
Quillan
La ville de Quillan devrait son nom aux trois collines environnantes, les « Trois Quilles », auxquelles elle est appuyée. Le relief très vallonné autour de Quillan offre de superbes sentiers, mais ils ont un prix ! qui se paye en sueur… effort bien récompenser par un splendide panorama et une descente sinueuse en monotrace ludique. Chaque année des Rondes en VTT sont organisées aux 3 quilles, c’est avant tout des magnifiques parcours. Un peu d’Histoire…Placée le long du fleuve Atax, aujourd’hui Aude, Quillan est à la croisée des voies menant au Pays de Sault, au Fenouillèdes et au Carcassès.La cité, mentionnée dès le Xe siècle, comptait pour seigneurs les archevêques de Narbonne…
-
Une pose à Limoux
Limoux, est une petite ville pleine de charme, connue pour la fabrication de la blanquette de Limoux (le plus vieux mousseux du monde pas la blanquette de veau), connue également pour son carnaval, le plus long du monde, (il dure trois mois) et anciennement pour ses fous. C’est parti, arpentons les rues de Limoux. Nous garons notre voiture sur la promenade du Tivoli à proximité du musée Petiet, (musée des Beaux-arts de Limoux) La première chose trouver un resto sympa. Nous prenons la direction de la place de la République un endroit très agréable pour la pause déjeuner.La place de la République est entourée d’arcades sur trois côtés, elle est le coeur et le…
-
Un week-end à Quillan
Nous sommes arrivés à Quillan à 15h30 car avec Réglisse ont est dû genre pas pressé, mais vraiment pas pressé, on a fait une pose Café à Carcassonne et une pose resto et visite à Limoux, un petit village pittoresque et animée et surtout connue pour son carnaval particulièrement long et sa blanquette. Allez, retour en arrière allons arpenter les rues de la ville de Limoux, Nous quittons Limoux vers 15h direction Quillan afin de prendre la possession de l’appartement. Choses faites, nous décidons de terminer la journée par une boucle en voiture du bassin du Rebenty en remontant sa rivière, et en redescendant par le col du Portel. Le…
-
Port-la Nouvelle
À quelques kilomètres de l’étang de Bages-Sigean, Port-la-Nouvelle se dresse sur les rives de la Méditerranée, à l’embouchure du canal de la Robine. Ce port, à la fois industriel et touristique, joue un rôle essentiel dans l’économie régionale. Port-la-Nouvelle est également un point de départ pour de nombreuses randonnées qui permettent de découvrir la diversité de la faune et de la flore locale, notamment dans la réserve naturelle régionale de Sainte-Lucie, un espace protégé où se côtoient oiseaux migrateurs, étangs salés et paysages sauvages. La plage de la Vieille Nouvelle, située non loin, est un autre joyau naturel. Accessible uniquement par des chemins sablonneux, elle offre une véritable immersion dans…
-
Une journée d’exploration avec Brice.
Destination : l’île de la Nadiere, un bijou niché au cœur de l’étang de Bages-Sigean près de Port-la-Nouvelle, offrant seulement 5 000 mètres carrés d’aventure. Remontant au XIXe siècle, une poignée de familles s’y sont établies dans des conditions extrêmes, sans eau douce, sans terre cultivable ni électricité. Dans ce microcosme, l’intimité règne malgré les défis hivernaux implacables. Les femmes semblent captives de ce bout de terre, ne le quittant que pour vendre leur pêche à La Nouvelle. Jadis délaissée durant la Seconde Guerre mondiale, l’île évoque désormais la nostalgie d’un temps révolu, une invitation à la rêverie et au mythe, laissée à l’abandon mais accessible en bateau ou à…
-
Les Salins de l’Île de Sainte-Lucie
Exploration des Salins de l’Île de Sainte-Lucie : Un Voyage dans le Temps et la Nature Après une fascinante exploration de l’île de Sainte-Lucie, nous avons poursuivi notre périple vers les salins, témoins silencieux d’un riche passé et d’une nature en perpétuelle métamorphose. Les premiers indices de l’existence des salins sur l’île remontent au XIXe siècle, époque où ils sont mentionnés dans des documents historiques faisant état de la donation de l’île à l’Abbaye de St Laurent de la Cabrerisse. Leur emplacement exact demeure aujourd’hui encore un mystère. Sur la rive droite de la Robine, le vieux salin, érigé en 1828, témoigne de l’ingéniosité de l’homme face à la quête…
-
Île de la Nadière au départ de Port la Nouvelle
Visite de la Nadière en Photos 10/04/22 Stationné sur le parking, face à la majestueuse fresque représentant le Canalet du début du XIXe siècle, une métamorphose s’opère, rendant méconnaissables les lieux environnants. La fresque, véritable chef-d’œuvre, éblouit par sa réalisation soignée, ses couleurs chatoyantes, une composition harmonieuse, et des perspectives captivantes. Le Canalet, enclave la plus vénérable de Port-La Nouvelle, se dévoile avec ses modestes cabanes de pêcheurs, certaines patinées par le temps. Le canal serpente entre ces habitations, tandis que des filets de pêche, suspendus ça et là, dansent au gré de la brise marine. Ce petit canal, baptisé le Canalet, révèle son histoire séculaire. Autrefois, il guidait les…
-
Urbex Domaine de Frescati
Situé sur la route qui mène de Sigean à Port La Nouvelle, le domaine de Frescati ou « maison Vergeli » est depuis 1986 propriété du Conservatoire du littoral. Le domaine est un lieu de promenade pour les marcheurs amoureux de la nature. Une partie des terrains est utilisé à la culture de la vigne. Mentionné dès 1684, le domaine comprenait deux métairies (Vergeli et Frescati). Aujourd’hui, une ne reste qu’une seule bâtisse completement désaffectés. Le site abrite aussi un chemin de Croix, une statue de la Vierge entretenus par les fidèles et un Christ sur sa croix.. Chemin de croix domaine du Frescati. Vous pouvez aimer Île de la Nadière L’île…
-
🏝️ Ancienne Usine Cimel
L’ancienne usine Cimel, située à Porto Torres en Sardaigne, est un lieu fascinant qui se distingue par son architecture audacieuse et résolument moderne. Construite en 1969 sous la direction de l’architecte Aldo Luigi Rizzo, elle illustre une vision novatrice de l’architecture industrielle de l’époque. L’ensemble figure d’ailleurs dans plusieurs ouvrages consacrés à l’architecture contemporaine, en raison de sa singularité et de son esthétisme avant-gardiste. Ce bâtiment, conçu en béton brut, est une œuvre emblématique du style brutaliste. Il est composé de modules géométriques cubiques, souvent appelés « cellules », qui formaient autrefois les bureaux administratifs. Ces cubes semblent presque empilés avec une précision mathématique, offrant un jeu d’ombres et de lumières qui…
-
🏝️ Pont romain de Porto-Torres
Le pont romain de Porto Torres, appelé Pont de Turris Libisonis, est l’un des témoignages les plus emblématiques de l’ingéniosité romaine dans cette ancienne cité de Sardaigne. Construit au Ier siècle, il faisait partie intégrante de la voie romaine qui reliait Turris Libisonis aux autres centres importants de l’île, notamment Caralis (Cagliari) au sud et Olbia au nord-est. Cette route stratégique jouait un rôle crucial dans le transport des marchandises et des troupes à travers la Sardaigne. Le pont, long d’environ 135 mètres et large de 8 mètres, traverse le fleuve Riu Mannu et repose sur sept arches principales en pierre. Ces arches, savamment construites avec des blocs de calcaire…
-
🏝️ Porto Torres
À la découverte des contrastes de Porto Torres : cathédrale, Turris Libisonis et zone industrielle abandonnée Porto Torres est une ville souvent négligée, en partie à cause de son urbanisme qui peut sembler peu attrayant. Pourtant, elle recèle plusieurs trésors cachés, accessibles à ceux qui osent aller au-delà des apparences. Lors de notre passage le 7 février 2022, nous avons eu l’opportunité de découvrir plusieurs facettes contrastées de cette ville côtière de Sardaigne. Entre l’imposante cathédrale de Porto Torres, les vestiges antiques de Turris Libisonis , le pont romain et la mystérieuse zone industrielle abandonnée, notre exploration a été marquée par une alternance fascinante de splendeurs historiques et de paysages…
-
🏝️ Sur la route d’Alghero
Après une immersion totale dans l’ancien village minier d’Argentiera, nous reprenons la route vers Alghero.La 👉 Revoir Argentiera l’ancien village minier La mer reste sur notre gauche, étincelante, tandis que les montagnes, marquées par des décennies d’exploitation minière, s’adoucissent peu à peu.La SP18 serpente entre garrigue et maquis, traversant un paysage âpre et lumineux où les eucalyptus côtoient les figuiers sauvages.Quelques kilomètres plus loin, nous laissons derrière nous les galeries effondrées et les maisons fantômes d’Argentiera pour retrouver les premiers signes de vie : oliveraies, vignes, et petits hameaux aux murs ocres. Un arrêt au Belvedere Foradada Une halte, à quelques centaines de mètres seulement du Capo Caccia, permet d’embrasser…
-
🏝️ Argentiera
L’ancien village minier du nord de la SardaigneCet ancien village minier, situé dans la commune de Sassari, au nord de la Sardaigne, a récemment été réaménagé et ouvert aux visiteurs. Entre mer et collines, Argentiera raconte une histoire de travail, de poussière et de créativité, mêlant patrimoine industriel et art contemporain. Histoire et patrimoine minierLe plomb argentifère a donné son nom à cette portion de côte, non loin d’Alghero. Des minerais de plomb et de zinc riches en argent y ont été exploités depuis l’Antiquité jusqu’aux années 1960, époque à laquelle l’exploitation minière n’était plus rentable. Le village a été fondé autour de la mine et s’est développé grâce au…
